Поиск по этому блогу

четверг, 23 июня 2016 г.

Безопасное управление автомобилем

Искусство выживанияЧтобы хорошо водить машину, надо много ездить: поддерживать навыки.

Никакой водитель не соблюдает ВСЕ правила. Особенно если торопится. Последствия необратимы. Поэтому придерживайся правила трех «Д»: «Дай дураку дорогу». (Когда ты пешеход — руководствуйтесь тем же правилом.)

Ты должен не задумываясь реагировать на те или иные дорожные ситуации. Сидя дома на диване и крутя воображаемый руль, представляй себе разные происшествия.



Выбор автомобиля


Красный или оранжевый автомобиль лучше заметен днем, белый — ночью. Заметный автомобиль меньше рискует.

Лучше управляется автомобиль с приводом на передние колеса.

Длинный капот — защита при столкновении.

При аварии бензобак может взорваться, поэтому лучше, когда он расположен сзади — подальше от водителя.

Руление


Нормальное положение рук на руле — «без пятнадцати три» (держитесь за руль справа и слева, а не внизу или вверху), большие пальцы должны обхватывать руль и находиться с его внутренней стороны.

При крутом повороте применяй скоростное руление с перекрестной сменой рук.

Поворот


Если едешь быстро, максимально увеличивай радиус поворота. Тогда меньше возможность заноса. Начинай и заканчивай поворот на той стороне полосы движения, которая противоположна повороту. Это очевидно. Неочевидно другое: середину поворота лучше проезжать ближе к стороне дороги, в которую поворачиваешь.

На повороте можно чуть-чуть «поддать газу» — для лучшего сцепления ведущих колес с дорогой.

Движение


Двигайся так, чтобы вокруг твоего автомобиля было больше свободного места. Держись от автомобилей, идущих впереди и позади (!), как минимум, на 2-секундной, а лучше на 4-секундной дистанции. Это необходимо, чтобы тормозить без столкновения.

Управляя положением автомобиля в пределах полосы движения, ориентируйся не на обочину и не на разметку слева, а на воображаемую точку впереди, в которую ты хочешь через несколько секунд попасть.

Переключение передач


Когда правой рукой переключаешь передачу, держи руль левой рукой в его верхнем секторе — на случай экстренного маневра.

Не переключай передачи на повороте: возможна блокировка колес, и трудно управлять одной рукой.

Торможение


Опасна блокировка колес при резком торможении: тормозной путь увеличивается чуть ли не на половину, возможен занос.

Если колеса заблокировались, надо на мгновение отпустить тормоз, потом снова нажать на педаль тормоза.

Способ быстрого торможения: нажимать на педаль несколько раз — сильно, но стараясь не доводить до блокировки колес.

Плавное торможение: постепенно вдавить педаль, потом отпускать по мере снижения скорости (поскольку медленно вращающиеся колеса блокируются при меньшем усилии тормоза).

При резком торможении не надо давить на педаль сцепления, так как двигатель препятствует блокировке колес.

При резком торможении тебя прижмет к рулевому колесу. Не противодействуй этому упиранием ноги в тормоз. Лучше заранее подтяни ремень безопасности.

Не тормози на повороте: возможен занос. Сбрасывай скорость заранее.

Занос


При заносе передние колеса всегда разворачивай в направлении, в котором надо двигаться: например, если тебя разворачивает вправо, крути руль влево. Не жми на тормоз и на сцепление.

Подача топлива — умеренная.

Внезапное препятствие


Первая реакция — нажать на тормоз. Но это бесполезно, если расстояние до препятствия меньше тормозного пути. Кроме того, возможен занос. Расстояние, необходимое для объезда препятствия — в два раза меньше тормозного пути. Поэтому пробуй объехать.

Езда ночью


Долгое просмотр телевизора снижает остроту зрения на 1...2 часа.

Для повышения остроты зрения поешь сладкого, выпейте кофе.

Перед переключением на ближний свет внимательно рассмотри видимые пределы дороги.

Не смотри на встречный автомобиль. Пусть он будет на периферии твоего зрения.

При ослеплении плавно снизь скорость и остановись на краю дороги.

Не выключай фары в утренних сумерках: надо быть особенно заметным для других водителей. Те, кто ведет машину с ночи, уже устали, а те, кто выехал утром, еще не проснулись.

Преодоление водной преграды


Уровень воды должен быть не выше половины колеса.

Не въезжай в воду с разгону: поднятая волна зальет двигатель. В воде не прекращайте давить на газ, иначе вода заполнит глушитель.

Преодоление водной преграды по льду


Толщина льда 15 см достаточна для переправы автомобиля массой до 2 т. Каждая дополнительная тонна веса требует дополнительных 5 см льда.

Двигайся по льду с открытой дверцей, высадив пассажиров.

При треске льда и появлении на нем воды не выпрыгивай сразу из машины, а увеличь скорость.

Преодоление выступов и ям


Заранее притормози, а перед самым препятствием дайте газ. Передние рессоры распрямятся, и тебе будет чем встречать удар.

Не бери препятствие с разгона — рессоры могут лопнуть.

Езда зимой


Не пользуйся стояночным тормозом: тормозные колодки могут примерзнуть. Лучше включи первую передачу.

Периодически проверяй работу тормозов. Если тормозные колодки намокли и скользят, просуши их несильными нажатиями на педаль тормоза.

Чаще пополняй бензобак: в полупустом баке на стенках может образоваться лед и перекрыть отверстия для забора топлива.

Имей солидный аварийный запас одежды, еды, сухого спирта и снаряжения для пешего зимнего путешествия. Снежный ураган даже в густо населенной местности может создать убийственную ситуацию.

Движение на переезде


Если двигатель заглох на железнодорожном переезде, а толкать некому, выезжай на стартере при включенной первой передаче. Если стартер не работает, включи первую передачу и двигай автомобиль вращением заводной рукоятки.

Езда в горах


Из-за разрежения воздуха необходимо уже на высоте 2000 м отрегулировать зажигание, установленное на равнине, в сторону большего опережения.

Постоянное притормаживание на спуске может привести к возгоранию тормозов и закипанию тормозной жидкости. Тормози двигателем.

В дождь и при таянии снега возможны оползни и сели. Не задерживайся вблизи ручьев, оврагов, в местах, где видны следы прошлых оползней и селей.

Погода в горах может меняться очень быстро. Особенно опасны туманы при резком понижении температуры. Даже в короткие поездки собирайся с аварийным запасом.

Наблюдение за дорогой


Вот некоторые неочевидные правила восприятия ситуации на дороге:


  1. Не задерживай взгляд длительное время на одном объекте. Для перевода и фиксации взгляда из крайнего правого положения в крайнее левое требуется около 1 сек. За это время ты при скорости 60 км/ч проедешь около 17 метров!
  2. Наблюдай не только за дорогой, но и за пространством возле нее. Опасное развитие событий может начаться вне дороги.
  3. Несколько раз в минуту проверяй обстановку сзади беглым взглядом в зеркало заднего вида.
  4. Заглядывай как можно дальше вперед — минимум, на 12 секунд хода. При скорости 60 км/ч тебе потребуется 3-6 секунд на торможение, столько же — встречному водителю.


Опасные факторы на дороге


Лужа может скрывать яму или острый предмет.

Мокрые опавшие листья делают дорогу скользкой, как лед.

Можно получить ослепление от двигающегося сзади автомобиля через зеркало заднего вида.

Если идущее ночью навстречу транспортное средство светит одной фарой, это может быть не мотоцикл, а автомобиль, у которого левая фара неисправна. Держись правее.

С идущего впереди грузовика может на повороте свалиться груз.

Только что начавшийся или очень слабый дождь делает дорогу скользкой: он превращает дорожную пыль в грязь, которая действует как смазка.

Вождение и психика


Первые два часа вождения — период «врабатывания», самые опасные.

Не садись за руль в скверном настроении или большом возбуждении — половина погибших водителей садилась именно в таком состоянии.

Не решай за рулем проблем. Не вози интересных собеседников.

Через каждый час останавливайся на 5-минутный отдых: пройдись, разомнись.

Поломка автомобиля


Сидя дома на стуле, отработай мысленно действия при внезапных поломках двигающегося автомобиля. Вот возможные ситуации:

1. Лопнула шина.

Признаки: Хлопок, крен, уход руля в сторону.

Действия: Крепче ухватись за руль: его может вырвать из рук. Тормози медленно.

2. Отказало рулевое управление.

Признаки: После ухаба руль стал крутиться слишком легко и без результата.

Действия: Приготовься к опрокидыванию (пригнись к креслу, схватись за него руками) и резко тормози.

3. Отказали тормоза.

Действия: Пытайся объехать, тормози двигателем, или стояночным тормозом (на большой скорости его сорвет), или выбери препятствие помягче и подешевле. На перекрестке выезжай на полосу встречного движения, объезжай стоящие автомобили и поворачивайте направо.

4. Отвалилось колесо.

Признаки: ты тормознул, а колесо покатилось вперед.

Действия: Тормози дальше, стараясь не зацепиться тормозным диском за выступ дороги или тротуар, иначе машину может перевернуть.

5. Сломалась подвеска.

Признаки: После ухаба автомобиль накренился, его начало уводить в сторону.

Действия: Тормози, стараясь не зацепиться обломком рессоры за неровности дороги, иначе перевернешся.

Столкновение


Самое опасное столкновение — когда кто-то врезается тебе в бок. При лобовом столкновении тебя защищает деформация капота. По этой причине иногда даже безопаснее врезаться в хвост тормозящего перед тобой автомобиля, чем в дерево или столб.

Врезайся в препятствие под острым углом правым или левым краем капота. Уклоняясь от лобового столкновения, не подставь свой бок другому автомобилю. Не врезайся в другой автомобиль в том месте, где у него бензобак.

На заполненной машинами дороге не пытайся спастись на полосе встречного движения.

Действия при лобовом столкновении: руками упереться в руль, левой ногой — в кожух левого колеса, правой — в педаль тормоза.

Пожар


Обычно горит моторный отсек. Не открывай капот полностью, иначе облегчишь приток воздуха к огню. Приоткрыв капот, направь струю из огнетушителя в щель.

Главная опасность — взрыв бензобака. Избегай нахождения возле горящего автомобиля со стороны бензобака.

Если после отключения зажигания горящий двигатель продолжает работать (замкнулись провода из-за обгорания изоляции), после остановки машины включи повышенную передачу и дайте газ. Машина не сможет тронуться с места на повышенной передаче, и мотор заглохнет.

Комментариев нет:

Отправить комментарий